裁员超60%

编者案：本文来自微信公共号 智能车参考（ID ：AI4Auto），拉提作者：曹原  ，价快守业邦经授权宣告
。公司搞没

特斯拉提价，拉提让一家公司挨近歇业 。价快

不外不是公司搞没同行友商
，是拉提卑劣的汽车效率公司。

Autonomy，价快一家提供汽车定阅效率的公司搞没独创公司，不是拉提租车，而是价快像网站会员那种按月付用度车，不想用了可能随时作废定阅。公司搞没但往年特斯拉一再提价，拉提却逼患上Autonomy一度并吞歇业边缘，价快已经到了要大批裁员来缩减老本的公司搞没田地。

以是，事实爆发了甚么事？

Autonomy现状欠好 ，主要体如今公司一边融资，一边裁员 。

独创人兼CEO斯科特·佩因特（Scott Painter）直接展现，公司如今颇为简略受到贷方的质疑以及压力，以是愿望可能经由新一轮1200万美元（约8570万元）的融资对于公司妨碍老本重组。

同时
，公司还在削减经营老本，其中搜罗把员工人数从120人减到45人 ，裁员比例抵达62.5%。

这所有的原因，则是特斯拉往年的不断提价。

据不残缺统计
 ，特斯拉上半年在美国至少提价6次。妨碍往年4月，Model 3以及Model Y累计提价幅度分说抵达11%以及20% 。再加之后续特斯拉库存车也开始提价 ，Model 3的价钱一度低于3万美元（约21万元） 。

而这直接导致Autonomy公司资产大幅缩水。

前文介绍过 ，Autonomy的主要营业是提供汽车定阅效率 ，公司具备约莫1300辆电动汽车，以特斯拉Model 3以及Model Y为主。

而特斯拉这一番提价，直接让Autonomy车队价钱从8500万美元（约6.07亿元）降到5600万-5700万美元（约3.99-4.07亿元）
，猛跌34.1%。

这不光影响到公司的资产欠债表，公司归还贷款的压力也猛然削减 。也就半年光阴里，Autonomy一下从部份还不错的营业规模，猛然并吞歇业边缘。

因此也就有了裁员 、再融资的种种措施 。

而且，Autonomy依然需要约1700辆车能耐抵达收支失调，这象征着还要再融2000万美元（约1.43亿元），以削减约莫1亿美元（约7.14亿元）的借贷能耐。

Autonomy如今这种风物 ，挺让人感应意外。

由于假如不特斯拉纵容提价，Autonomy如今本理当处于每一况愈下的睁开期 。

Autonomy在2020年建树，两位独创人在汽车租赁、金融以及保险规模具备丰硕履历 。

CEO斯科特·佩因特此前建树了TrueCar、CarsDirect.com 、Fair等多家汽车置办、定阅公司以及网站，其中TrueCar已经上市 。

此外
，他也是马斯克多年的好友 ，马斯克2002年刚到洛杉矶买的屋子便是佩因特的
。

董事会副主席格奥尔格·鲍尔（Georg Bauer），以前就职于梅赛德斯-奔流、宝马以及特斯拉。

鲍尔曾经负责推出奔驰美国市场的租赁效率，其后负责梅赛德斯信贷公司CEO以及宝马全天下金融效率公司CEO，还负责过特斯拉Model S全天下推广
，而且在欧洲以及亚洲的20个市场建树了特斯拉的金融效率营业 ，搜罗金融以及保险处置妄想
。

Autonomy便是二人相助建树 ，提供电动车定阅效率的公司 。

当初Autonomy在美国加利福尼亚、佛罗里达 、德克萨斯以及华盛顿四个州展歇营业 ，用户可经由Autonomy手机APP注册账户来定阅车辆
，反对于安卓以及iOS零星。

笼不同点说 ，在Autonomy定阅车惟独要三步：注册账号  、下定单、取车概况期待送车，主打比买车重价，比租车利便。

首先，注册APP惟独要实用的驾照以及能在线支出的银行卡（搜罗信誉卡） ，注册乐成后就能开始定阅车辆，不会审核信誉信息、不需要签任何文件。

其次，定阅车辆提供两种支出妄想 ，高起始费（相似首付）+低月定阅费 ，以及低起始费+高定阅费。

以Model 3为例，用户可能抉择5800美元（约4.14万元）的起始费以及每一个月390美元（约2785元）的定阅费妄想 ，概况990美元（约7070元）的起始费以及每一个月500美元（约3570元）的定阅费妄想。

除了Model 3，Autonomy如今还提供VinFast VF 8-CE Eco 、VinFast VF 8-CE Plus、奔流EQB 250+、奔流EQE 350+ SUV、奔流EQS 450+ SUV、雪佛兰索罗德EV
、Rivian R1T 、福特电马Mustang Mach-E等定阅车型。

而且，车辆定阅费搜罗车辆挂号用度、每一个月1000英里（约1609公里）收费行驶里程、同样艰深培修用度以及道路营救用度，不搜罗押金、保险用度以及税费
。

尽管初次起订时长为3个月，可是假如用户在运用1个月后就不想开了
，也可能作废，延迟两周见告公司取车就行。

也便是说
，最低一个月惟独1490美元（约1.06万元）就能开上Model 3；而经由特斯拉民间租车，一个月至少需要4899美元（约3.50万元） ，而且Autonomy的定阅费更是远远低于买车资用。

Autonomy也是凭仗着这些特色，除了同样艰深经营外，还以及美鼎祚通公司签定了条约，拿下1000辆的预约定单。

但如今 ，由于特斯拉不断提价，Autonomy不患上不谋求新的融资机缘，同时缩减开销 ，只为能不断活上来。

特斯拉提价受益者
，又多了一位。

特斯拉往年在全天下多个市场不断提价，不光影响到公司利润，也撬动了全部新能源汽车行业
。

对于特斯拉来说 ，尽管提价措施起效 ，往年上半年卖了88.9万辆，同比大涨57%
 ，可是公司的挣钱能耐已经着落到三年来最低水平。

以是 ，估量是为了保障销量同时还不想舍身太多利润，特斯拉也开始俯首打起了广告 ，并在提价以及减价之间一再横跳。

而对于行业里的其余玩家来说 ，特斯拉价钱一降，为了保住公司份额也不患上不降，一场全天下规模的价钱战由此拉开序幕。

福特、雷诺等多个车企下调电动车售价，降幅最高抵达5900美元（约4.21万元）；在国内 ，除了比亚迪 、小鹏 、赛力斯等多个新能源车企提价，东风 、奇瑞、上汽公共等多个车企的燃油车型也开始大搞匆匆销，优惠幅度致使抵达13万。

这直接导致电动汽车成交价大跌，各企业利润削减 ，致使有的车企开始缩减电动车产量，以削减损失
 。

凭证凯利蓝皮书的数据，由于特斯拉提价，美国往年6月电动车平均生意价钱比去年着落了20%；此外，公共 、通用汽车等车企抉择增产部份电动汽车。

而在国内，中汽协致使散漫搜罗特斯拉在内的16家车企 
，配合应承不打价钱战、呵护汽车行业的市场秩序。

虽而后理由于应承有违背操作法肉体
，“不提价同盟”建树2天就开幕，但也饶富证实特斯拉提价对于全部行业的影响力。

而且
，除了同级友商，汽车财富链卑劣的效率公司也蒙受重创。

差点挨近歇业的Autonomy是一例，相似尚有良多二手车公司也损失沉重繁重 ，特意是具备大批特斯拉车型的。

iSeeCars的一项钻研展现
，美国往年6月二手电动车价钱上涨29.5% ，其中二手Model 3价钱更是狂跌30.5% 。

同时在国内
，凭证每一人Auto，由于特斯拉提价，某专营特斯拉二手车的车商至少赔了50多万；而在去年上半年，有二手车商展现，仅靠特斯拉能月入十多少万。

但本月特斯拉还在变相匆匆销，马斯克在二季度财报电话团聚上也展现，未来仍是会不断提价 。

特斯拉这条鲶鱼还会不断搅动全部财富。

降患上好，降患上再多些！反正最终利好的是破费者。

你感应呢？

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-12/tesla-s-price-cuts-almost-put-one-of-musk-s-friends-out-of-business

https://www.autoevolution.com/news/tesla-price-cuts-tanked-both-new-and-used-ev-prices-other-industries-also-affected-217970.html

https://mp.weixin.qq.com/s/51Xh_pp-yAoWr9oHpw3KRQ

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